Als Vertrieder vun fortgeschrattKomposit Materialien, der Entwécklung vunCFRP fördert net nëmmen déi séier Entwécklung vun der Raumfaarttechnologie, mä huet och eng irreplaceable Roll bei der Uwendung vu Rakéiten a Rakéiten. D'Applikatioun Niveau an Skala vunKuelestofffaser Kompositmaterialienhu souguer mat der Entwécklung vun neie Modeller vu Rakéiten a Rakéiten an d'Verbesserung vun der Gesamtleistung verbonnen.
Applikatioun Hannergrond
Vill Weltraumindustrie Organisatiounen verfollegen d'Liichtgewiicht vu Rakéitestrukturen, an an dëser AtmosphärKuelestofffaser Composite sinn déi éischt Wiel fir Liichtgewiicht. Momentan kënnen d'Haaptstrukture vu Rakéitefluchhalter wéi Finfässer, Nueskegelen a Fuselage effektiv am Gewiicht reduzéiert ginn andeems se Kuelestofffaserkomposite (CFRP) benotzt.
Fir all 1 kg Gewiichtsreduktioun vu Raumschëffer kënne 500 kg fir Startfahrzeuge reduzéiert ginn. Dofir sinn Kuelestofffaserkomposite d'Material ginn mat der breetster Palette vun Uwendungen an héchster technescher Reife fir Raumschëffstrukturen. Fir Startfahrzeugen a Rakéiten, KuelestofffaserKompositkann net nëmmen strukturell Liichtgewiicht erreechen, awer och de Schlëssel Rohmaterial fir Funktionaliséierung.
Am Moment, Kuelestoff Léngen fir Raumschëff Struktur ass haaptsächlech PAN-baséiert Kuelestoff Léngen, an et ass haaptsächlech héich-Kraaft mëttel- Modus (T Serie) an héich-Kraaft High-Modus (MJ Serie), wéi Rakéitenoofwiersystem a Rakéitenoofwiersystem Motore meeschtens benotzt héich-Kraaft mëttel- Modus Kuelestoff Léngen, a Rakéitenoofwiersystem Klammeren, ënnerstëtzt oder Klammeren an aner Strukturen benotzen héich-Kraaft héich-Modus Kuelestoff Léngen.
Am Beräich vun de Startfahrzeuge kënne Kuelestofffaserkomposite benotzt ginn fir zolidd Motor Shell Struktur, Pfeilkierperverkleedung, Instrument Bucht, Interstage Sektioun, Motordüse Halsfaarf, Satelliteklammer, kryogene Späichertank an aner Komponenten ze fabrizéieren. Den typesche Vertrieder vu Kuelestofffaserkompositmaterial an der Startfahrtapplikatioun ass Motorgehäuse. Wann de Motor leeft, wäert d'Schuel net nëmmen den Drock vu bannen a baussen droen, mee och extern Belaaschtunge wéi Axialen Drock, Biegen, Torsioun a Querschéier, asw. sinn héich-Kraaft mëttel-Modus Kuelestoff Faseren mat Kraaft iwwer 5,5 GPa a Modulus ronderëm 290 GPa, wéi Toray T800, T1000 an Hershey IM7.
Carbon Fiber Komposit Rakéit
Neutrone Rakéit
Mat senger Kuelestofffaserkomposit Struktur wäert d'Neutron Rakéit dat éischt Kuelestofffaser Komposit grousse Startfahrt vun der Welt sinn.
Baut op den Erfolleg vu sengem fréiere klenge Startfahrzeug Electron, Rocket Lab USA, eng féierend US Start- a Raumfaartsystemerfirma, huet en neit Startfahrt mam Numm Neutron entwéckelt. "Neutron, e grousst Startfahrzeug mat enger Notzlaaschtkapazitéit vun 8 Tonnen, ka fir Missiounen wéi mënschlecht Raumfluch, grouss Satellittekonstellatiounen an déif Weltraumfuerschung benotzt ginn. D'Rakéit huet Duerchbroch am Design, Material a Wiederverwendbarkeet erreecht.
Elektronen Rakéit
Am Verglach mat risege Rakéite wéi dem SpaceX seng Falcon 9 oder dem Blue Origin säin New Shepherd gesäit Electron aus wéi eng Babyrakéit, well seng maximal Notzlaascht nëmmen 225 kg ass, am Verglach zum Falcon 9 seng maximal Notzlaascht vun 22.800 kg. Awer wat Electron vun dëse grousse Rakéite ënnerscheet ass datt et speziell entwéckelt ass fir kleng Satellitte genannt CubeSats an de Weltraum ze schécken. Fir d'Demande fir liicht Notzlaascht op d'Waasser ze lancéieren, ass et och relativ preiswert fir ze starten, bei $ 5.5 Milliounen pro Start, am Verglach zu den $ 60 Milliounen typesch erfuerderlech fir eng SpaceX Falcon 9 Rakéit an d'Ëmlafbunn ze setzen.
Carbon Fiber Composite Motor Wunnengen
Laut Statistiken, Rakéitenoofwiersystem drëtt Stuf Struktur Qualitéit fir all 1kg Reduktioun, kann d'effektiv Reechwäit 16km Erhéijung, also zanter den 1980er, eng Rei vun taktesch Rakéiten massive Motor Réibau an aner Strukturen ugefaang ze benotzen Komposit Materialien, wéi z. US nei Generatioun Loft-Uewerfläch Marschflugkörper ACMI58-JASSM fir däitlech reduzéieren Käschten an d'Gewiicht vun der Patroun reduzéieren, net nëmmen de Flillek, Schwäif, fir däitlech reduzéieren d'Käschte a Gewiicht vum Geschoss ACMI58-JASSM benotzt net nëmmen Kompositmaterialien fir de Fligel, de Schwanz an d'Loftinngang, awer benotzt och Kuelestofffaserkomposite fir de ganze Rull, wat d'Gewiicht vum ganze Projektil ëm 30% reduzéiert an d'Käschte ëm 50%.
D'Aerojet Rocketdyne Motor Kuelestofffaser Wicklungsmaschinn huet ugefaang grouss zolidd Rakéitemotorkëschte fréi 2020 zu Hanceville, Alabama ze produzéieren.
Déi strukturell Wunnenge gi mat Kuelestofffaserwindung geformt fir Wunnengen bis zu 72 Zoll Duerchmiesser an 22 Féiss an der Längt ze produzéieren, grouss genuch fir de strategesche Rakéiteprogramm z'ënnerstëtzen, entwéckelt fir Wunnengen fir eng Vielfalt vu Rakéiten, Rakéitenoofwiersysteme an Hypersonesch Systemer ze maachen. an et ënnerstëtzt d'Produktioun vu béide Terminal Héich-Héichberäich Verteidegung a Standard Rakéiteninterceptoren.
D'Benotzung vu Kuelestofffaserkompositen a Rakéite ass relativ reift, a wéi méi nei Iteratiounen vu Kuelestofffaserkomposite entstinn, follegt déi spéider Entstoe vu kontinuéierleche Kuelestofffaserverstäerkte thermoplastesche Kompositen. D'Fabrikatioun vu ville Rakéitekomponenten kann och nei Ännerungen aleeden, a Kuelestofffaser Raumfaartapplikatiounen ginn méi effektiv.
Déi breet Uwendung vu Kuelestofffaserkomposite bréngt méi Méiglechkeeten fir d'Gesellschaft. GRECHO Kuelestofffaser a Komposit ass méi hell a méi staark. Gitt Är Méiglechkeeten un a kreéiert Är Zukunft. KontaktGRECHO Glasfaserverbonne Kuelestofffaser a Kompositprodukter ze kafen.
Whatsapp: +86 18677188374
E-Mail: info@grechofiberglass.com
Tel: +86-0771-2567879
Mob.: +86-18677188374
Websäit:www.grechofiberglass.com
Post Zäit: Abrëll-07-2023
